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如何控制地鐵管片螺栓的管片拼裝質(zhì)量? 來源:admin 時間:2020-11-11 10:47:21 瀏覽:

1、加強盾構(gòu)姿態(tài)的控制。盾構(gòu)姿態(tài)的控制與管片拼裝質(zhì)量的控制是相輔相成的,盾構(gòu)姿態(tài)控制可以為管片的拼裝提供條件,是提高拼裝質(zhì)量的基礎(chǔ),也為盾構(gòu)的推進創(chuàng)造有利條件。平面軸線糾偏采用左右千斤頂?shù)男谐滩顏砜刂?,糾偏做到勤測勤糾,避免過量糾偏增加地層的擾動,增加地面沉降和對建筑物的危害,同時造成環(huán)縫加大引起滲漏。管片在拼裝前查看前一環(huán)管片與盾尾間隙,結(jié)合前環(huán)決定本環(huán)糾偏量。
2、加強管片螺栓的一次擰緊和多次復(fù)緊工作。整條隧道由數(shù)千塊管片組合而成,靠縱向、環(huán)向螺栓連接,螺栓連接的質(zhì)量關(guān)系到隧道襯砌的整體性。每環(huán)拼裝結(jié)束后及時擰緊縱、環(huán)向螺栓,在推進下一環(huán)時,在千斤頂壓力的作用下,復(fù)緊縱向螺栓。當(dāng)整環(huán)管片推出盾尾后,再次復(fù)緊縱、環(huán)向螺栓,共進行 3 次復(fù)緊。
3、管片的強度、幾何尺寸、縱向和橫向螺絲孔的位置、直徑都要保證滿足設(shè)計要求;緩沖材料的質(zhì)量要符合拼裝工藝的要求,確保其強度、壓縮性、回彈性、材料性、材料厚度誤差等均滿足設(shè)計要求。
管片拼裝是地鐵盾構(gòu)施工的一個重要工序,每環(huán)管片由6塊按一定順序由管片拼裝機拼裝而成,管片拼裝質(zhì)量是影響整個隧道工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。如今在地鐵隧道工程建設(shè)時常常使用的是鋼筋混凝土管片,其具有高強度、易制造、成本低等特點。
 

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